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关于2015年度国家科学技术奖候选项目有关内容的公示

浏览次数: 日期:2015-01-16

  由中国汽车工业工程有限公司(以下简称中汽工程)参与完成的 “汽车智能化装配系统关键技术研究及工程应用”项目,被中国机械工业有限公司推荐为2015年国家科学技术进步奖候选项目,现将该项目的项目名称、项目简介、主要单位、主要完成人和完成内容予以公示。
如对公示内容有异议,请与中汽工程技术质量部联系。
  联 系 人:张 伟
  联系电话:022-87869056、87869060
  特此公示,公示期10天。

  附件:2015年中汽工程推荐国家科学技术奖项目公示内容
  二○一四年十二月二十日

国家科技进步奖--推荐项目公示

专业评审组 机械
项目名称 汽车智能化装配系统关键技术研究及工程应用
推荐单位 中国机械工业集团有限公司





名称 中国汽车工业工程有限公司
创新推广贡献   中国汽车工业工程有限公司负责项目前期规划、项目研究方向确定及后期具体实施和推广,对本项目创新推广贡献如下:
1. 构建汽车装配过程中关键集合特征变动、特征测量及偏差传递状态空间模型;构建汽车高效精密合装系统三维模型;
2.构建汽车装配物流模型,提出可调、可控的物流驱动装配系统规划方法,负责汽车装配物流模型三维仿真的实施及优化;
3.提出动态自组织算法,构建了基于云计算的数据链透明化控制架构体系下的车身预告系统,并负责框架的具体实施;
4.可重构工装夹具详细设计和标准化工作;攻克可升降滑板、智能单轨可变工位输送系统、立体仓库等装备的开发难题;
5.建立全过程质量监控与分析评价方式的数学模型,建立了基于质量与信息技术集成的全质量管理系统;
6.本项目创新技术在北京奔驰汽车有限公司戴姆勒MRA总装机运系统上应用;
7.关键核心部件的采购和项目管理工作。
名称 天津大学
创新推广贡献   天津大学机械学院拥有高水平的研究人员及先进的实验设备,为本项目装备制造及机构学研究中的相关问题提供了理论和技术支持:运用建模语言、编译技术以及执行模型对物理系统约束和数字系统操作进行分析描述、比对和控制,实现了汽车装配系统规划的可视化;研究大规模、实用化异构网络互连模型等理论问题,实现了系统内部高效数据交换,为整车装配系统局部网元的动态自治与整体协同提供了技术保证;针对汽车装配零件连接关系的复杂性(两个零件间存在多个装配关系或者成组零件同时装配),天津大学研究人员从装配体的形成过程入手,在深入研究装配信息模型和装配特征模型的基础上,建立了基于装配约束特征的装配公差尺寸量分配方法以及装配尺寸链的数据结构,为集成工作台定位精密装配系统开发提供了理论支撑;针对汽车精密合装的精度控制难题,课题组建立装配过程偏差传递预测与控制的量化表达,分析了装配调整工艺对最终整车性能的影响,提出了描述汽车装配过程中关键集合特征变动、特征测量以及偏差传递关系,根据合装工序偏差与装配工艺对整车精度的影响规律预测,确定装配调整策略,从而保证整车的装配精度。天津大学研究人员的研究工作为项目的创新性提供了强有力的理论支持。
  此外天津大学与国内相关知名企业及相关高校的良好合作关系促进了本项目的推广应用。
名称 机械工业第四设计研究院有限公司
创新推广贡献   机械工业第四设计研究院有限公司作为项目的参与方,从始至终参与了项目的实施;对项目的创新和推广贡献如下:
1.针对装配生产线多车型装配工位差异大,研发出自适应可重构控制系统及装备,实现了工装夹具快速互换和夹持位置的无级调节,满足了生产线高效、柔性的需求。
2.负责可升降滑板、智能单轨可变工位输送系统。
3. 本项目创新技术在上海大众汽车有限公司(宁波分公司)、上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司、上海大众汽车有限公司南京分公司、上汽汽车集团股份有限公司乘用车分公司、SAIC Motor-CP Co.、 上?;阒谄抵圃煊邢薰?、上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司的项目上推广应用。

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